1992 PORSCHE 968 Club Sport 3.0 6MT (240 HP)

La versión Clubsport del Porsche 968 fue diseñada para la pista y para el trayecto entre casa y la pista. Era más un coche de carreras de fin de semana que un coche de uso diario, pero podía hacer ambas cosas.

En los años 90, Porsche fabricaba exclusivamente coches deportivos. Era su especialidad e incluso el 928 GT se consideraba un vehículo deportivo y contaba con versiones especiales. El 968, en cambio, se diseñó sobre la base del 944, que se utilizó para competir en diversas partes del mundo.

El 968 Club Sport fue diseñado pensando en las carreras. El exterior parecía casi igual al de cualquier otro 968. Con su capó largo y su cabina corta, tenía la imagen de un gran motor en la parte delantera, aunque solo había una unidad de cuatro cilindros en línea. En la parte trasera, se instaló una insignia 968 CS y un pequeño alerón en el portón trasero.

En el interior, el coche se redujo a lo esencial. De serie, estaba equipado con asientos tipo butaca estrechos, pero había una opción gratuita para los asientos normales. No había banco en la parte trasera. Además, en lugar de un gran estante sobre la zona del maletero, había un endeble trozo de tela. El coche venía sin radio ni equipo de aire acondicionado, pero estos podrían haberse añadido desde la lista de opciones. Para abrir o cerrar las ventanas, se instaló un sistema manual en lugar del eléctrico.

El 968 CS estaba equipado con ruedas más grandes, frenos de disco más grandes y una suspensión más rígida. Se instalaron más refuerzos en el compartimento del motor entre las torres de los amortiguadores. El motor era una unidad de 3.0 litros equipada con la distribución variable denominada VarioCam del 968 estándar. Ofrecía 240 CV, como el resto de sus compañeros de cuadra. Pero cuando se preparó para la pista de carreras, podía obtener más con la instalación de nuevas piezas.