1992 PORSCHE 968 Club Sport 3.0 6MT (240 HP)

La version Clubsport de la Porsche 968 a été conçue pour la piste et la route entre la maison et le circuit. Il s'agissait davantage d'une voiture de course du week-end que d'une voiture de tous les jours. Mais elle pouvait faire les deux.

Dans les années 90, Porsche ne produisait que des voitures de sport. C'était sa spécialité et même la 928 GT était considérée comme une voiture sportive et avait des versions spéciales. La 968, en revanche, a été conçue sur la base de la 944, qui a été utilisée pour des courses dans différentes parties du monde.

La 968 Club Sport a été conçue pour la course. L'extérieur ressemblait presque à celui de n'importe quelle autre 968. Avec son long capot et son habitacle court, elle avait l'image d'un gros moteur à l'avant, même s'il n'y avait qu'un quatre cylindres en ligne. À l'arrière, un badge 968 CS et un petit aileron étaient installés sur le hayon.

L'intérieur de la voiture était réduit à l'essentiel. Elle était équipée de série de sièges baquets minces, mais il existait une option gratuite pour les sièges ordinaires. Il n'y avait pas de banquette à l'arrière. De plus, au lieu d'une grande étagère au-dessus du coffre, il y avait un mince morceau de tissu. La voiture était livrée sans radio ni climatiseur, mais ceux-ci auraient pu être ajoutés à partir de la liste des options. Pour ouvrir ou fermer les fenêtres, un système manuel a été installé au lieu du système électrique.

La 968 CS était équipée de roues plus grandes, de freins à disque plus gros et d'une suspension plus rigide. D'autres renforts ont été installés dans le compartiment moteur entre les tours d'amortisseurs. Le moteur était un 3,0 litres équipé du calage variable des soupapes appelé VarioCam de la 968 standard. Il offrait 240 ch, comme le reste de ses compagnes d'écurie. Mais une fois préparé pour la piste de course, il pouvait en obtenir plus avec de nouvelles pièces installées.