1992 TOYOTA Corolla Sedan 1.6i 4AT FWD (114 HP)

La settima generazione della Toyota più venduta di sempre è arrivata sul mercato nel 1991 in varie forme e dimensioni, da una coupé dall'aspetto sportivo a una station wagon per famiglie. La berlina, però, non poteva passare inosservata alla casa automobilistica giapponese.

Toyota ha compiuto un passo importante nell'evoluzione della Corolla quando ha introdotto il modello E100. Si è concentrata di più sulla sicurezza e l'efficienza dei consumi rispetto a prima. Inoltre, l'ha resa più maneggevole grazie al passo e alla carreggiata aumentati rispetto alla E90.

Con il suo design a tre volumi, la berlina presentava una fascia anteriore sottile che ne migliorava l'aerodinamica. Sfortunatamente, arrivò sul mercato appena prima della rivoluzione del biodesign. Era in qualche modo bloccata tra il design squadrato degli anni '80 e il design ondulato e curvo della metà degli anni '90. Tuttavia, le maniglie delle portiere a filo e i montanti C curvi aiutarono l'auto a raggiungere un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,30.

All'interno, la casa automobilistica ha posizionato sedili a secchiello bassi nella parte anteriore, divisi da una corta console centrale. La nuova consolle centrale presentava le prese d'aria nella parte superiore, seguite dalla radio e dai comandi HVAC nella parte inferiore. Con il suo cruscotto curvo e il design minimalista, la Corolla era il tipo di auto che non eccelleva nell'aspetto, ma non era nemmeno brutta. Per le versioni base, la casa automobilistica non si è nemmeno preoccupata di installare un tachimetro. Nella parte posteriore, la panca era abbastanza ampia per due adulti o tre bambini. Nella parte posteriore, il bagagliaio poteva contenere fino a 419 litri (14,8 piedi cubi), il che era sufficiente per una famiglia.

Sotto il cofano, Toyota ha installato un'ampia scelta di motori, a seconda del mercato. La versione base presentava un lento propulsore da 1,3 litri. Sfortunatamente, la versione top di gamma da 2,0 litri aspirata naturalmente era disponibile solo per il mercato giapponese. Inoltre, gli europei potevano prendere il diesel da 2,0 litri che forniva un'eccezionale efficienza nei consumi.