1992 VOLKSWAGEN Golf III GTI 2.0L 5MT FWD (115 HP)

Fu l'ultima Golf GTI aspirata, ma non era così speciale per la sua epoca come lo erano state le sue antenate.

Quando la Volkswagen presentò la terza generazione della Golf, i suoi fan rimasero sbalorditi, ma non in termini di apprezzamenti. L'auto aveva uno stile completamente diverso e la versione top era solo leggermente più veloce della vecchia Golf II GTI. Non era più una hot-hatch come lo era prima. Inoltre, c'erano berline familiari con potenza inferiore e prestazioni migliori.

Le forme arrotondate della Golf GTI del 1992 furono la prima ragione per cui ai suoi fan non piaceva l'auto. Era più grande e i fari ovali erano completamente diversi dai quattro arrotondati installati sui suoi predecessori. Nella parte anteriore, il paraurti presentava tre griglie di aspirazione nella parte inferiore, indicatori di direzione e luci fisse. Nella parte posteriore, il design semplice del paraurti e del grembiule fu accettato, insieme ai doppi scarichi.

All'interno, l'auto era chiaramente rivolta a una gamma più ampia di clienti. C'erano più caratteristiche di comfort come l'aria condizionata, i finestrini elettrici e più materiali fonoassorbenti, che rendevano l'auto più pesante. I sedili rinforzati erano elogiati e ai clienti non importava molto se c'era un design a bandiera a scacchi o macchie su una tela.

Sotto il cofano, la Volkswagen ha installato una scelta di due motori per la GTI con due potenze: 115 CV e 150 CV. La versione più potente era solo 0,3 secondi più veloce della precedente Golf II GTI. Opel Kadett GSI, il principale concorrente della Golf GTI, offriva un motore da 2,0 litri con 150 CV e schizzava da 0 a 100 km/h (0-62 mph) in 7,7 secondi. Era un secondo e mezzo più veloce della Golf GTI.