1992 VOLKSWAGEN Golf III GTI 2.0L 5MT FWD (115 HP)

C'était la dernière Golf GTI à aspiration naturelle, mais elle n'était pas aussi spéciale pour son époque que ses prédécesseurs l'étaient à leur époque.

Lorsque Volkswagen a présenté la troisième génération de la Golf, ses fans ont été stupéfaits, mais pas en termes d'appréciation. La voiture présentait un style complètement différent et la version haut de gamme était à peine plus rapide que l'ancienne Golf II GTI. Elle n'était pas aussi sportive qu'avant. De plus, il existait des berlines familiales moins puissantes et plus performantes.

Les formes arrondies de la Golf GTI 1992 ont été la première raison pour laquelle ses fans n'ont pas aimé la voiture. Elle était plus grande et les phares de forme ovale étaient complètement différents des quatre phares arrondis installés sur ses prédécesseurs. À l'avant, le pare-chocs comportait trois grilles d'admission en bas, des clignotants et des feux de position. À l'arrière, le design simple du pare-chocs et du tablier a été adopté, ainsi que les deux sorties d'échappement.

A l'intérieur, la voiture s'adressait clairement à une clientèle plus large. On y trouvait davantage d'équipements de confort comme la climatisation, les vitres électriques et davantage de matériaux insonorisants, ce qui alourdissait la voiture. Les sièges renforcés étaient loués et les clients ne se souciaient pas vraiment de savoir s'il y avait un motif en damier ou des taches sur une toile.

Sous le capot, Volkswagen a installé un choix de deux moteurs pour la GTI avec deux puissances : 115 ch et 150 ch. La version la plus puissante était seulement 0,3 seconde plus rapide que l'ancienne Golf II GTI. L'Opel Kadett GSI, le principal concurrent de la Golf GTI, proposait un moteur 2,0 litres de 150 ch et passait de 0 à 100 km/h en 7,7 secondes. C'était une seconde et demie plus rapide que la Golf GTI.