1992 VOLKSWAGEN Golf III GTI 2.0L 5MT FWD (115 HP)

Fue el último Golf GTI atmosférico, pero no fue tan especial para su época como lo fueron sus predecesores en su momento.

Cuando Volkswagen presentó la tercera generación del Golf, sus seguidores se quedaron atónitos, pero no en lo que a la apreciación se refiere. El coche presentaba un estilo completamente diferente y la versión superior era apenas un poco más rápida que el Golf II GTI anterior. No era tan deportivo como antes. Además, había sedanes familiares con menor potencia y mejores prestaciones.

Las formas redondeadas del Golf GTI de 1992 fueron la primera razón por la que a sus fans no les gustó el coche. Era más grande y los faros de forma ovalada eran completamente diferentes a los cuatro redondeados instalados en sus predecesores. En la parte delantera, el paragolpes presentaba tres rejillas de entrada de aire en la parte inferior, intermitentes y faros fijos. En la parte trasera, se aceptó el diseño sencillo del paragolpes y el faldón, junto con los escapes dobles.

En el interior, el coche estaba claramente dirigido a un espectro más amplio de clientes. Había más elementos de confort, como el aire acondicionado, los elevalunas eléctricos y más materiales insonorizantes, lo que hacía que el coche fuera más pesado. Los asientos acolchados fueron elogiados y a los clientes realmente no les importaba si había un diseño de bandera a cuadros o manchas sobre una lona.

Volkswagen instaló bajo el capó del GTI dos motores con dos niveles de potencia: 115 CV y 150 CV. La versión más potente era sólo 0,3 segundos más rápida que el anterior Golf II GTI. El Opel Kadett GSI, principal competidor del Golf GTI, ofrecía un motor de 2,0 litros con 150 CV y aceleraba de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos, un segundo y medio más rápido que el Golf GTI.