1994 VOLKSWAGEN Pointer 1.8

Di solito, il processo di badge engineering si vede all'interno di una grande casa automobilistica. Ford, General Motors, Volkswagen e Chrysler sono già note per questo. Ma nel 1994, Volkswagen e Ford hanno firmato un accordo che ha portato all'introduzione della VW Pointer per il mercato sudamericano.

Nel 1992, Ford e Volkswagen unirono le forze e produssero auto per Brasile e Argentina. In pratica, si trattava di veicoli Ford con motori Volkswagen. Ma l'accordo andò ancora oltre con l'introduzione della Pointer nel 1994. Questa volta, il badge sull'auto rifletteva il produttore del motore, non il produttore della carrozzeria.

Vedere un'auto che assomigliava a una Ford Escort dotata di un badge VW e di una fascia anteriore sarebbe stato uno shock per i clienti europei e britannici. In Messico, d'altro canto, non ci sono stati problemi. Così, la compatta Escort blu-ovale sviluppata ha ottenuto una griglia e dei fari ispirati alla Passat. Tuttavia, il resto della carrozzeria presentava ancora il profilo a tre finestrini e la parte posteriore inclinata specifica della Escort.

All'interno, il cruscotto presentava un cluster alto e largo che copriva il pannello degli strumenti e la consolle centrale. Il reparto design della Volkswagen realizzò l'aspetto e i quadranti delle bocchette, ma non seguivano lo stesso linguaggio dell'esterno. Tuttavia, era funzionale e i clienti erano d'accordo. Allo stesso tempo, i sedili anteriori a secchiello e la panca posteriore furono realizzati dalla Ford per facilitare il processo di assemblaggio.

Sotto il cofano, la Pointer montava un motore a benzina aspirato da 1,8 litri. Era abbinato di serie a un cambio manuale a cinque marce. Entrambi erano prodotti dalla Volkswagen appositamente per soddisfare gli standard sudamericani.