1994 VOLKSWAGEN Pointer 1.8

Por lo general, el proceso de diseño de emblemas se observa en el interior de un gran fabricante de automóviles. Ford, General Motors, Volkswagen y Chrysler ya son conocidos por ello. Pero en 1994, Volkswagen y Ford firmaron un acuerdo que condujo a la introducción del VW Pointer para el mercado sudamericano.

En 1992, Ford y Volkswagen unieron fuerzas y produjeron automóviles para Brasil y Argentina. Básicamente, se trataba de vehículos Ford con motores Volkswagen. Pero el acuerdo fue aún más allá con la introducción del Pointer en 1994. Esta vez, el emblema del automóvil reflejaba el fabricante del motor, no el fabricante de la carrocería.

Para los clientes europeos y británicos, ver un coche que se parecía a un Ford Escort con el emblema y el panel frontal de VW habría sido un shock. En México, en cambio, no hubo problema. Así, el Escort, compacto y de forma ovalada en azul, recibió una parrilla y unos faros inspirados en el Passat. Sin embargo, el resto de la carrocería mantuvo el perfil de tres ventanillas y la parte trasera inclinada, característicos del Escort.

En el interior, el salpicadero presentaba un conjunto alto y ancho que cubría el panel de instrumentos y la consola central. El departamento de diseño de Volkswagen diseñó el aspecto de las rejillas de ventilación y los diales, pero no seguían el mismo lenguaje que el exterior. Sin embargo, era funcional y los clientes estaban de acuerdo con eso. Al mismo tiempo, los asientos tipo butaca delanteros y el banco trasero fueron fabricados por Ford para facilitar el proceso de montaje.

Bajo el capó, el Pointer venía con un motor de gasolina atmosférico de 1,8 litros. Se combinaba de serie con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Ambos fueron producidos por Volkswagen especialmente para cumplir con los estándares sudamericanos.