1994 VOLVO 850 R 2.3i Turbo 4AT FWD (241 HP)

Volvo cercò di rendersi più attraente per le generazioni più giovani e, per questo, lanciò la gamma 850 nel 1992, seguita dalla sportiva 850 R nel 1994.

La casa automobilistica svedese era convinta che le sue auto sicure fossero abbastanza buone da gestire una versione più potente. Così ha spinto i limiti del suo reparto di ingegneria e ha introdotto una versione turbocompressa per la 850, e l'ha offerta in entrambe le forme: berlina e station wagon. Inoltre, nel 1994, la casa automobilistica è entrata nel BTCC (British Touring Car Championship) con la versione a forma di station wagon. Nella stagione 1995, è entrata con la sorella berlina più comune, la 850 R.

Il design rivoluzionario della 850 fu visto come un enorme balzo in avanti per la casa automobilistica svedese. Tuttavia, abbandonare le forme a cuneo non fu facile, ma fu un inizio promettente. L'auto presentava un cofano inclinato con bordi e angoli arrotondati, un parabrezza curvo e, esclusivamente per la versione R, un grembiule anteriore più basso che sfoggia i fendinebbia e tre prese d'aria. Nella parte posteriore, l'auto ricevette una piccola ala sul bagagliaio.

L'interno era più spazioso poiché l'auto non era più un veicolo a trazione anteriore. C'era abbastanza spazio per le gambe sia per i passeggeri dei sedili anteriori che per quelli posteriori. Tuttavia, il team di progettazione della casa automobilistica non ha abbandonato completamente il design squadrato e non l'ha applicato al cruscotto, che presentava una consolle centrale alta disegnata con linee rette.

Sotto il cofano, Volvo installò un motore turbo a cinque cilindri che erogava 240 CV (237 CV). La trasmissione standard era un manuale a cinque marce e la potenza veniva trasmessa alle ruote anteriori. La 850 R presentava sospensioni più rigide e cerchi in lega leggera più larghi, a differenza delle sue sorelle meno potenti.