1994 VOLVO 850 R 2.3i Turbo 4AT FWD (241 HP)

Volvo a essayé d'être plus attrayant pour la jeune génération et, pour cela, a introduit la gamme 850 en 1992, suivie de la sportive 850 R en 1994.

Le constructeur automobile suédois était convaincu que ses voitures sûres étaient suffisamment performantes pour affronter une version plus puissante. Il a donc repoussé les limites de son département d'ingénierie et a introduit une version turbocompressée pour la 850, et l'a proposée dans les deux formes : berline et break. De plus, en 1994, le constructeur automobile a participé au BTCC (British Touring Car Championship) avec la version break. En 1995, il a participé avec la berline plus courante, la 850 R.

Le design révolutionnaire de la 850 a été perçu comme un bond en avant considérable pour le constructeur automobile suédois. Pourtant, abandonner les formes cunéiformes n'a pas été facile, mais c'était un début prometteur. La voiture était dotée d'un capot incliné aux bords et aux coins arrondis, d'un pare-brise incurvé et, en exclusivité pour la version R, d'un tablier avant plus bas qui abritait les phares antibrouillard et trois prises d'air. À l'arrière, la voiture a reçu une petite aile sur le coffre.

L'intérieur était plus spacieux puisque la voiture n'était plus à traction avant. Il y avait suffisamment d'espace pour les jambes des passagers avant et arrière. Cependant, l'équipe de design du constructeur automobile n'a pas complètement abandonné le design carré pour l'appliquer au tableau de bord, qui présentait une console centrale haute aux lignes droites.

Sous le capot, Volvo a installé un moteur cinq cylindres turbocompressé qui délivrait 240 ch (237 ch). La transmission standard était une manuelle à cinq vitesses et la puissance était envoyée à la roue avant. La 850 R était dotée d'une suspension plus rigide et de jantes en alliage léger plus larges, contrairement à ses sœurs moins puissantes.