1995 CHEVROLET Express 6.5L V8 TD 4AT RWD (197 HP)

Nel 1995, Chevrolet presentò la gamma Express per sostituire i vecchi furgoni della serie G, aprendo così un nuovo capitolo per il suo reparto LCV.

Il marchio bow-tie aveva una lunga storia nella produzione di veicoli utilitari e l'ha utilizzata per svilupparne uno nuovo da zero. Ha utilizzato la costruzione body-on-frame e lo stesso telaio di alcuni dei suoi pick-up o camion pesanti.

Non era facile far sembrare un box su ruote un veicolo ragionevolmente progettato, ma la Chevrolet ci ha provato con tutte le sue forze. Dopotutto, anche se si trattava dell'autobus della chiesa o del cavallo da tiro dell'appaltatore, non doveva avere un brutto aspetto. La sua fascia anteriore mostrava un sistema di doppi fari come quello installato sul pick-up Silverado e un paraurti anteriore avvolgente. La Chevrolet offriva l'Express in due misure con due passi.

All'interno, il cliente poteva scegliere tra un'ampia varietà di interni. L'Express era disponibile come furgone da riconfigurare da un carrozziere specializzato, come autobus con sedili sui lati o come monovolume familiare con due o tre file di sedili. L'unica parte che era presente in tutte le versioni era il cruscotto, che era alto e offriva un'esperienza simile a quella di un'auto grazie al suo design arrotondato e al selettore del cambio montato sul piantone dello sterzo.

La Chevrolet offriva un'ampia scelta di motori: dal conveniente V-6 da 4,3 litri al gigantesco V-8 da 8,1 litri.