1995 DODGE Caravan 2.4L 3AT FWD (150 HP)

Nel 1995, Dodge presentò la terza generazione del suo grande monovolume, il Caravan, insieme alla sua gemella, la Chrysler Town&Country, disponibile con due passi.

C'era un tempo in cui i minivan erano i veicoli principali visti nelle scuole e riempivano i parcheggi di Walmart. Era la migliore auto per famiglie sul mercato, con una maneggevolezza da auto e spazio per cinque persone e un sacco di spazio sul retro. Dodge offriva la Caravan anche come sette posti.

Chrysler sapeva quanto fosse importante l'aerodinamica per un'auto. Dopotutto, avevano realizzato l'Airflow negli anni '30 (e avevano fallito perché la gente si fidava di più della carrozzeria su telaio). Ecco perché avevano progettato la Dodge Caravan/Chrysler Town&Country con una lunga area anteriore che partiva dal paraurti anteriore e finiva sul tetto. Era una superficie continua che formava una forma aerodinamica e aiutava l'auto a tagliare l'aria senza sforzo. Dai lati, la Caravan presentava porte scorrevoli sul lato marciapiede, con un'opzione per un'altra sul lato del conducente. In seguito, la casa automobilistica le incluse entrambe nelle caratteristiche standard.

All'interno, l'MPV presentava un cruscotto simile a quello di un'auto con forme arrotondate. I sedili erano più alti rispetto a quelli di una berlina normale, ma garantivano un viaggio confortevole. Nella parte posteriore, la Caravan era disponibile con due file di sedili. Lo spazio interno era abbastanza grande da trasportare un compensato 4×8 (1,2 x 2,4 m) con la seconda e la terza fila di sedili rimosse. Inoltre, l'elenco delle caratteristiche degli interni era lungo e comprendeva caratteristiche di comfort e sicurezza.

Sotto il cofano, Dodge ha installato una scelta di quattro motori che andavano da un 2,4 litri a basso consumo di carburante fino a un potente V-6 da 3,8 litri. Il cambio automatico a quattro velocità era di serie su tutta la gamma.