1995 DODGE Caravan 2.4L 3AT FWD (150 HP)

Dodge presentó la tercera generación de su gran monovolumen, el Caravan, en 1995 junto con su hermano, el Chrysler Town&Country, y estaba disponible en dos distancias entre ejes.

Hubo una época en la que las minivans eran los vehículos principales que se veían en las escuelas y llenaban los estacionamientos de Walmart. Era el mejor auto familiar del mercado, con un manejo similar al de un automóvil, espacio para cinco personas y mucho espacio en la parte trasera. Dodge también ofrecía la Caravan con siete asientos.

Chrysler sabía lo importante que era la aerodinámica para un coche. Después de todo, fabricaron el Airflow en los años 30 (y fracasaron porque la gente confiaba más en la carrocería sobre bastidor). Por eso diseñó el Dodge Caravan/Chrysler Town&Country con una zona delantera larga que empezaba en el parachoques delantero y terminaba en el techo. Era una superficie continua que formaba una forma aerodinámica y ayudaba al coche a cortar el aire sin esfuerzo. En los laterales, el Caravan presentaba puertas corredizas en el lado de la acera, con opción de otra en el lado del conductor. Más tarde, el fabricante de coches incluyó ambas en el equipamiento de serie.

En el interior, el monovolumen presentaba un salpicadero de formas redondeadas que recordaba a un coche. Los asientos eran más altos que en un sedán normal, pero garantizaban un viaje cómodo. En la parte trasera, el Caravan estaba disponible con dos filas de asientos. El espacio interior era lo suficientemente grande como para albergar una tabla de madera de 1,2 x 2,4 m (4 x 8) con la segunda y tercera filas de asientos quitadas. Además, la lista de características interiores era larga e incluía elementos de confort y seguridad.

Bajo el capó, Dodge instaló una selección de cuatro motores, desde un eficiente motor de 2,4 litros hasta un potente V-6 de 3,8 litros. La transmisión automática de cuatro velocidades era estándar en toda la gama.