1995 DODGE Caravan 2.4L 3AT FWD (150 HP)

Dodge a présenté la troisième génération de son grand monospace, le Caravan, en 1995 avec son frère, le Chrysler Town&Country, et il était disponible en deux empattements.

Il fut un temps où les minifourgonnettes étaient les principaux véhicules que l'on voyait dans les écoles et où l'on remplissait les parkings de Walmart. C'était la meilleure voiture familiale du marché, avec une tenue de route semblable à celle d'une voiture, de la place pour cinq personnes et beaucoup d'espace à l'arrière. Dodge proposait également la Caravan en version sept places.

Chrysler savait à quel point l'aérodynamisme était important pour une voiture. Après tout, ils ont créé l'Airflow dans les années 30 (et ont échoué car les gens faisaient davantage confiance à la carrosserie sur châssis). C'est pourquoi ils ont conçu la Dodge Caravan/Chrysler Town&Country avec une zone avant longue qui partait du pare-chocs avant et se terminait sur le toit. Il s'agissait d'une surface continue qui formait une forme aérodynamique et aidait la voiture à fendre l'air sans effort. Sur les côtés, la Caravan était dotée de portes coulissantes côté trottoir, avec une option pour une autre côté conducteur. Plus tard, le constructeur automobile a inclus les deux dans les caractéristiques standard.

À l'intérieur, le monospace était doté d'un tableau de bord aux formes arrondies, semblable à celui d'une voiture. Les sièges étaient plus hauts que dans une berline classique, mais ils assuraient un confort de conduite. À l'arrière, le Caravan était disponible avec deux rangées de sièges. L'espace intérieur était suffisamment grand pour accueillir un contreplaqué de 4 x 8 (1,2 x 2,4 m) avec les deuxième et troisième rangées de sièges retirées. De plus, la liste des caractéristiques intérieures était longue et comprenait des éléments de confort et de sécurité.

Sous le capot, Dodge a installé un choix de quatre moteurs allant du 2,4 litres à faible consommation jusqu'au puissant V-6 de 3,8 litres. La transmission automatique à quatre vitesses était de série sur toute la gamme.