1995 PORSCHE 911 Carrera RS (993) 3.7 6MT (331 HP)

La versione RS ha detto addio alla zona di comfort per qualsiasi guidatore Porsche. Era orientata alla pista e faceva sul serio.

Per la generazione Porsche 911 – 964, la casa automobilistica tedesca ha offerto una versione denominata RS (Renn Sport – Motor Sport) che era una Carrera spogliata con sospensioni più rigide e ingegneria da corsa. Era il modello base per alcune auto da corsa. La generazione 993 ha preso quel modello di ispirazione ed è tornata con una versione RS.

Dall'esterno, la carrozzeria più larga, ripresa dalla Porsche Turbo, ha portato un grande alettone fisso nella parte posteriore. Nella parte anteriore, il paraurti è stato riprogettato con un'estensione del grembiule per catturare più aria e aumentare la deportanza sull'asse anteriore, qualcosa di molto necessario per la nota generazione 993 sottosterzante. I cerchi in lega leggera a tre pezzi sono stati progettati appositamente per la versione RS.

All'interno, l'abitacolo era essenziale. C'erano meno materiali fonoassorbenti. I colori a contrasto sui sedili sportivi a guscio erano una caratteristica standard per la versione RS. Era disponibile con uno stereo, ma non era disponibile l'aria condizionata o il tettuccio apribile per questa vettura.

Il motore è stato rielaborato. Si basava sul 3,6 litri con sistema VarioCam ma è stato ingrandito a 3,8 litri. Il risultato è stato un enorme guadagno da 285 CV a 330 CV. Gli ammortizzatori Bilstein e le sospensioni più rigide hanno reso l'auto migliore in pista. I freni erano più grandi rispetto alla sorella e, anche se aveva meno potenza della versione Turbo, era più veloce su una pista stretta.