1995 PORSCHE 911 GT2 (993) 3.6L 6MT (435 HP)

Porsche è una delle auto più famose sulle piste da corsa di tutto il mondo, con vittorie in quasi tutte le categorie di gara. L'introduzione della categoria GT2 ha costretto la casa automobilistica a produrre un'auto da strada radicale.

La GT2 era un'auto da corsa adattata per la strada. Gli ingegneri Porsche partirono da una Porsche Turbo, la spogliarono all'essenziale, tagliarono alcune parti e ne aggiunsero altre. Il risultato fu un'auto supersportiva dall'aspetto radicale, che poteva raggiungere i 295 km/h (183 mph). Ma era, fondamentalmente, una Turbo con trazione posteriore e carrozzeria più leggera e larga.

Il grembiule anteriore è stato sostituito con uno nuovo, che ha aggiunto alette ai lati e ha preso i cerchi in lega leggera in tre pezzi dalla versione GT3 RS. Nella parte posteriore, è stata installata un'enorme ala fissa con prese d'aria nei montanti per aumentare la deportanza. I parafanghi più larghi della GT2 sono stati realizzati in fibra di vetro leggera per aiutare l'auto sportiva a perdere più peso. Porsche ha effettivamente tagliato i parafanghi della Turbo e li ha sostituiti con pezzi di plastica imbullonati.

Gli interni erano ridotti all'essenziale. Avevano un sistema di ventilazione, niente aria condizionata e niente stereo. I sedili da corsa erano montati di serie e, naturalmente, non c'erano sedili nella parte posteriore. Almeno, lasciavano la moquette sul pavimento. Per ottenere l'omologazione, Porsche ha dovuto costruire l'auto legale per la strada e ciò significava mettere un volante con un airbag. L'unica caratteristica di comfort nell'auto erano gli alzacristalli elettrici e la casa automobilistica ha scelto di installarli poiché il loro meccanismo era più leggero di quello a manovella.

Il motore era un'unità turbocompressa da 3,6 litri rielaborata del modello Turbo, ma era stata potenziata per produrre 435 CV. Era abbinata esclusivamente a un cambio manuale a 6 marce con ingranaggi da corsa.