1995 PORSCHE 911 GT2 (993) 3.6L 6MT (435 HP)

Porsche est l'une des voitures les plus célèbres sur les circuits du monde entier, avec des victoires dans presque toutes les catégories. L'introduction de la catégorie GT2 a forcé le constructeur automobile à produire une voiture de route radicale.

La GT2 était une voiture de course adaptée à la route. Les ingénieurs de Porsche ont commencé avec une Porsche Turbo, l'ont réduite à l'essentiel, ont coupé certaines pièces et en ont ajouté d'autres. Le résultat était une super-voiture de sport à l'allure radicale, qui pouvait atteindre 295 km/h (183 mph). Mais il s'agissait en fait d'une Turbo à propulsion arrière et à carrosserie plus légère et plus large.

Le tablier avant a été remplacé par un nouveau, qui a ajouté des ailerons sur les côtés et a repris les jantes en alliage léger en trois parties de la version GT3 RS. À l'arrière, un énorme aileron fixe avec des prises d'air dans les jambes de force a été installé pour augmenter l'appui. Les ailes plus larges de la GT2 ont été fabriquées en fibre de verre légère pour aider la voiture de sport à perdre plus de poids. Porsche a en fait coupé les ailes de la Turbo et les a remplacées par des pièces en plastique boulonnées.

L'intérieur était réduit à l'essentiel. Il y avait un système de ventilation, pas de climatisation, pas de chaîne stéréo. Les sièges baquets de course étaient de série et, bien sûr, il n'y avait pas de sièges à l'arrière. Au moins, ils ont laissé la moquette sur le sol. Pour obtenir l'homologation, Porsche devait construire la voiture en conformité avec la route et cela signifiait mettre un volant avec un airbag. Le seul élément de confort de la voiture était les vitres électriques et le constructeur a choisi de les installer car leur mécanisme était plus léger que celui à manivelle.

Le moteur était un 3,6 litres turbocompressé retravaillé du modèle Turbo, mais il a été amélioré pour produire 435 ch. Il était associé exclusivement à une boîte manuelle à 6 vitesses avec des engrenages de course.