1996 DODGE Viper GTS 8.0

Nel 1995 la Dodge presentò la seconda generazione della Viper, proponendola in una versione coupé che le rendeva più pratiche senza comprometterne le prestazioni.

La Viper è stata l'auto che ha riportato il marchio Dodge sulle prime pagine delle riviste automobilistiche. Grazie a essa, la Chrysler ha posto fine al dominio della Corvette come auto sportiva più veloce d'America e ha dato inizio a una nuova cultura automobilistica. Era una vera supercar per tutti i giorni in versione coupé, solo con un motore da camion nella parte anteriore.

Il suo cofano lungo e curvo presentava una presa d'aria al centro e prese d'aria laterali. Il team di progettazione ha tracciato le linee con uno scopo e in uno stile appariscente. I parafanghi erano grandi e presentavano prese d'aria dietro le ruote. La coda d'anatra nella parte posteriore era sia elegante che utile. Anche le due bolle sul tetto, chiamate Guerney-bubbles in onore dell'alto pilota, servivano ad aumentare l'altezza libera, soprattutto quando venivano utilizzati i caschi da corsa.

All'interno, la Viper GTS Coupe era dotata di aria condizionata e finestrini elettrici a scomparsa. Ciò non era possibile sulla prima generazione, che aveva finestrini laterali ripiegabili con cerniera e una capote in tela non più grande di un fazzoletto. I sedili sportivi a guscio erano pensati per tenere fermi gli occupanti durante le curve difficili. Nella parte posteriore, solo il finestrino inclinato poteva essere aperto per accedere al bagagliaio, che era abbastanza grande.

Hanno detto che l'auto è stata costruita attorno al motore. Potrebbe essere vero, dato che il motore V10 da 450 CV era enorme. È stato fuso dalla Lamborghini, che a quel tempo apparteneva alla Chrysler. C'era solo una trasmissione disponibile, un manuale a 6 marce.