1996 FIAT Marea Weekend 2.0L 20V 5MT FWD (154 HP)

Nel 1996 la Fiat decise di ritirare dal mercato la Tempra Wagon e di lanciare sul mercato la Marea Weekend, la station wagon di medie dimensioni dell'azienda.

La Fiat ha costruito la Marea sulla nuova piattaforma C1 condivisa con le sue sorelle più piccole, la Bravo e la Brava. Gli italiani hanno avuto l'idea di usare le stesse basi per tagliare i costi di produzione e offrire l'auto giusta a un prezzo inferiore rispetto ai suoi concorrenti. Il risultato è stato un buon veicolo per la famiglia, ma sfortunatamente le sue vendite sono diminuite e hanno impedito alle sue ruote di passare a una seconda generazione.

Con un frontale che ricordava la gamma Bravo/Brava, la Marea mostrava uno stile di design fresco con un frontale stretto e fari sottili. Gli angoli arrotondati e le superfici curve sono stati progettati presso il centro di progettazione Fiat. La versione station wagon presentava una parte posteriore spaccata. Il portellone posteriore si sollevava e il lato inferiore si abbassava, contribuendo a ottenere un'area di carico piatta. Poiché i suoi fanali posteriori erano montati in alto sui montanti D, erano protetti da piccoli incidenti nei parcheggi, un elemento apprezzato, soprattutto nelle città affollate.

All'interno, la Marea Weekend presentava numerosi vani portaoggetti nei braccioli centrali, nei pannelli delle portiere e nel bracciolo posteriore. Lo schienale ripiegabile diviso per la panca ampliava il vano bagagli ed era abbastanza lungo da essere utilizzato come zona notte. Le linee curve sul cruscotto ricordavano quelle della Bravo/Brava, ma con alcune differenze.

La Fiat installò una scelta di motori a benzina e diesel nella Marea. Questi ultimi erano molto efficienti nei consumi e contribuirono a sostenere le cifre di vendita. Ma dopo sei anni sul mercato, la Marea fu ritirata.