Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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La Opel presentò la seconda generazione della Vectra al Salone Internazionale dell'Auto di Francoforte del 1995, in versione berlina, e aspettò l'anno successivo per…
La Opel presentò la seconda generazione della Vectra al Salone Internazionale dell'Auto di Francoforte del 1995, in versione berlina, e aspettò l'anno successivo per lanciare la versione station wagon.
Mentre la prima generazione di Vectra non ebbe il successo sperato dalla GM, la seconda generazione tornò con un design decisamente migliore. Nota come Vectra B, mostrò una vera evoluzione, anche se l'aspetto generale sembrava molto simile al suo predecessore. Ne guadagnò anche nel reparto tecnico.
La Vectra del 1995 rappresentava un notevole miglioramento rispetto alla precedente, con aree più arrotondate e forme fluide. Sembrava che la GM fosse in parte d'accordo con la tendenza del biodesign. Una forma particolare era quella degli specchietti retrovisori collegati alla carrozzeria tramite un montante aerodinamico che seguiva le linee a V del cofano. Dopo il montante B, la station wagon presentava un tetto più esteso sopra l'area del bagagliaio, mentre nella parte posteriore, il portellone posteriore offriva un'apertura ampia e alta, con un'altezza di carico bassa. La Opel installò gli indicatori di direzione solo sul bordo dei pannelli posteriori.
All'interno, i sedili anteriori a guscio erano montati bassi sul pavimento per creare l'impressione di una berlina sportiva per famiglie. Il concetto funzionava bene per i passeggeri anteriori, ma lasciava poco spazio per le gambe a quelli posteriori. GM installò un cruscotto rinnovato con linee curve che sembravano accattivanti per i suoi clienti. Opel installò una panca posteriore ripiegabile divisa nella parte posteriore per la versione station wagon, che aumentò le dimensioni del bagagliaio da 460 litri (16,2 piedi cubi) fino a 1.490 litri (15,9 piedi cubi) con lo schienale abbassato.
Sotto il cofano, Opel offriva la Vectra B con una scelta di cinque motori a benzina e un turbodiesel. Nel 1997, la casa automobilistica migliorò la gamma di motori turbodiesel con una nuova generazione di versioni diesel a iniezione diretta dotate di quattro valvole per cilindro.
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