1997 DAEWOO Nubira Hatchback 1.6

La Nubira è stata introdotta nel 1997 per sostituire la vecchia piattaforma Opel della Daewoo Nexia/Cielo ed è stata progettata dall'istituto italiano I.DE.A.

Mentre il resto della gamma era più vicino al segmento medio, la 5 porte hatchback puntava chiaramente al segmento compatto. Fu, probabilmente, una delle sfide più grandi per la casa automobilistica coreana per farsi strada nel mercato europeo. Sfortunatamente, la situazione finanziaria della Daewoo non migliorò e, alla fine, dichiarò bancarotta e finì per essere acquistata dalla General Motors.

La Nubira presentava uno stile ispirato al biodesign dall'esterno, senza una sola linea retta sulla carrozzeria. I suoi fari erano montati orizzontalmente ma con bordi arrotondati. La sua linea laterale era identica alla versione berlina fino al montante C, comprese le portiere. Fu una decisione economica che fece sembrare l'auto come se mancasse un bagagliaio.

Daewoo ha offerto l'auto in 6 diversi livelli di allestimento: SE, EuroSunHatch, SX, SE, X-Series e CDX. Le caratteristiche standard della SE includevano una radio e un lettore di cassette con un impianto audio a 4 altoparlanti, A/C e chiusura centralizzata. Mentre la SX non era dotata di A/C, aveva un impianto audio a 6 altoparlanti, lettore CD e alzacristalli elettrici.

Il livello di allestimento CDX ha aggiunto cerchi in lega e le finiture interne sono state migliorate. La Nubira EuroSunHatch presentava un tettuccio apribile pieghevole che si estendeva fino ai sedili dei passeggeri posteriori. Per quanto riguarda la sicurezza, gli unici sistemi disponibili erano gli airbag anteriori e l'ABS. Nel complesso, l'auto offriva opzioni discrete per il suo prezzo.