1997 DAEWOO Nubira Hatchback 1.6

La Nubira a été introduite en 1997 en remplacement de l'ancienne plate-forme basée sur Opel de la Daewoo Nexia/Cielo, et elle a été conçue par l'Institut italien I.DE.A.

Alors que le reste de la gamme se situait plus dans le segment des véhicules de taille moyenne, la berline 5 portes visait clairement le segment des compactes. C'était probablement l'un des plus grands défis pour le constructeur coréen de pénétrer le marché européen. Malheureusement, la situation financière de Daewoo ne s'est pas améliorée et, finalement, l'entreprise a déposé le bilan et a été rachetée par General Motors.

La Nubira affichait un style extérieur inspiré du biodesign, sans une seule ligne droite sur sa carrosserie. Ses phares étaient montés horizontalement mais avec des bords arrondis. Sa ligne latérale était identique à celle de la version berline jusqu'au montant C, y compris les portes. C'était une décision économique qui donnait l'impression que la voiture n'avait pas de coffre.

Daewoo proposait la voiture en 6 niveaux de finition différents : SE, EuroSunHatch, SX, SE, X-Series et CDX. Les caractéristiques standard de la SE comprenaient une radio et un lecteur de cassettes avec un système audio à 4 haut-parleurs, la climatisation et le verrouillage centralisé. Bien que la SX ne soit pas équipée de la climatisation, elle disposait d'un système audio à 6 haut-parleurs, d'un lecteur CD et de vitres électriques.

La version CDX a été dotée de jantes en alliage et la finition intérieure a été améliorée. La Nubira EuroSunHatch était dotée d'un toit ouvrant rabattable qui s'étendait jusqu'aux sièges passagers arrière. Côté sécurité, les seuls systèmes disponibles étaient les airbags avant et l'ABS. Dans l'ensemble, la voiture offrait des options raisonnables pour son prix.