1997 Daewoo Nubira Sedan 2.0L 4AT (133 HP)

La casa automobilistica coreana Daewoo ha cercato di entrare in un segmento di mercato superiore con la Nubira, un'auto progettata e realizzata per l'Europa in tre versioni di carrozzeria.

Dopo aver prodotto prodotti su licenza GM per i mercati nazionali ed esteri dal 1986, la casa automobilistica coreana ha preso in considerazione una nuova evoluzione nella sua carriera. Ha impiegato l'istituto di design italiano I.DE.A per progettare un veicolo attraente e compatto per i clienti europei. Inoltre, lo ha guarnito con tutte le parti migliori in magazzino, a partire dai motori e continuando con i cambi. Inoltre, la Daewoo Nubira del 1997 era dotata di serie di comfort che erano disponibili solo come extra su altri marchi. Inoltre, la piattaforma era nuova, non correlata a quella ottenuta dalla General Motors utilizzata per realizzare la Daewoo Racer/Nexia, per lo più una versione ribattezzata della Pontiac LeMans del 1989 o dell'Opel Kadett europea.

Fin da subito, era chiaro che la Nubira giocava in una lega superiore rispetto alla Nexia. La sua clip anteriore arrotondata presentava fari stretti che fiancheggiavano una griglia ornata da listelli obliqui cromati. Sotto di essi, la casa automobilistica installò un paraurti in plastica avvolto con una presa d'aria centrale sul lato inferiore affiancata da un paio di prese d'aria laterali. Come optional, i clienti potevano ottenere l'auto con un paio di fendinebbia.

Il team di progettazione non voleva creare una berlina muscolosa o dall'aspetto aggressivo, cercando di adattarla alla tendenza del bio-design che aveva conquistato l'arena automobilistica. Dal suo profilo, la Nubira I presentava una linea di cintura leggermente ascendente che collegava i fari con il corto ponte posteriore. Nella parte posteriore, i fanali posteriori triangolari montati sugli angoli avevano angoli arrotondati e fiancheggiavano il coperchio del bagagliaio. Daewoo ha realizzato la Nubira con un paraurti in plastica avvolto che si estendeva verso il basso con un grembiule e uno spoiler a labbro con un taglio di scarico.

All'interno, la Daewoo Nubira del 1997 era disponibile in vari allestimenti, ma persino il livello più basso era dotato di aria condizionata, cosa unica nel suo segmento di prezzo. Nella parte anteriore, i sedili a secchiello avevano delle aree leggermente rinforzate ed erano rivestiti in velluto. Davanti al conducente c'era un cruscotto arrotondato che mostrava grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri, oltre agli indicatori per la temperatura del liquido di raffreddamento e quello per il livello del carburante. La consolle centrale presentava delle prese d'aria centrali montate in alto seguite sul lato inferiore dallo stereo e dal pannello di controllo HVAC. Tra i sedili anteriori, la casa automobilistica ha posizionato una console centrale che ospitava la leva del cambio (o il selettore delle marce), un piccolo vano portaoggetti e il freno a mano. Nella parte posteriore, il sedile a panca poteva ospitare fino a tre passeggeri, anche se lo spazio per le gambe non era niente di speciale.

Sotto il cofano, a seconda del paese, la Daewoo Nubira del 1997 era disponibile con una scelta di due motori a benzina: un 1.6 e un 2.0 litri, entrambi abbinati di serie a un cambio manuale a cinque marce. Tuttavia, la casa automobilistica coreana ha offerto l'auto con un cambio automatico a quattro marce ripreso dalla General Motors per mercati selezionati.