Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La berlina compatta della Peugeot fece un passo indietro con il suo sistema di numerazione e chiamò la 306 come la 309. Fu lanciata…
La berlina compatta della Peugeot fece un passo indietro con il suo sistema di numerazione e chiamò la 306 come la 309. Fu lanciata nel 1993 e nel 1996 ricevette il suo primo restyling per l'intera gamma.
La Peugeot 306 era una semplice auto francese compatta, costruita per far fronte alle attività quotidiane in città. Era dotata di motori economici ed era accessibile. D'altro canto, la versione a tre porte era utilizzata in due direzioni opposte. Una per i team di consegna e una per coloro che avevano bisogno di un'auto compatta più sportiva e accessibile. Era più economica della Golf e più vivace di altre concorrenti.
La versione a tre porte era disponibile con le stesse scelte di motore della cinque porte, fatta eccezione per la GTI top di gamma. Era anche offerta in un'edizione speciale "Rally", più leggera e agile. Il modello del 1996 presentava una griglia anteriore, fari e paraurti ridisegnati. Anche i fanali posteriori erano visivamente migliorati.
All'interno, lo stesso cruscotto semplice di qualsiasi altra 306, ma con un nuovo design per il quadro strumenti sulla versione GTI. In Francia, era disponibile una versione commerciale con sedili solo nella parte anteriore, ma manteneva i finestrini laterali al loro posto.
Sotto il cofano, c'era una scelta di otto motori disponibili: cinque erano a benzina e tre erano diesel. Il più vivace, il GTI, offriva 135 CV ed era abbinato a un cambio a sei marce. Era insolito per quei tempi vedere un veicolo economico e compatto con quel tipo di trasmissione. Ma era la base per le auto da corsa. Vinse nei rally e nelle gare di durata.
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