1997 Pontiac Grand Prix Sedan 3.1L V6 4AT FWD (177 HP)

Nel 1997 la Pontiac lanciò la settima generazione della Grand Prix, producendola in versione coupé o berlina a quattro porte.

La casa automobilistica ha continuato l'idea di un veicolo ad alte prestazioni a trazione anteriore in grado di offrire abbastanza piacere a chi è al volante, pur essendo abbastanza comodo per il resto degli occupanti. Nella configurazione a quattro porte, Pontiac ha offerto più spazio per i passeggeri seduti dietro e ha anche installato punti di montaggio per seggiolini per bambini.

Con un design firmato da John Manoogian II e Tom Keams, la coupé Grand Prix sfoggiava linee fluide e organiche sulla carrozzeria. La fascia anteriore presentava sottili fari anteriori spazzati sui lati, con gli indicatori di direzione sui parafanghi anteriori. I clienti e gli appassionati del marchio potevano facilmente riconoscere la griglia divisa specifica Pontiac nella parte anteriore, incorporata nel paraurti avvolgente in plastica. Sul grembiule inferiore, la casa automobilistica installò una coppia di fendinebbia rotondi sui lati esterni. Per la versione a quattro porte, la Grand Prix sfoggiava una linea di cintura ascendente curva che continuava dietro i montanti C. A causa della forma delle porte posteriori, la casa automobilistica dovette dividere i finestrini. Nella parte posteriore, il parabrezza inclinato in avanti e il ponte corto creavano un aspetto sorprendentemente sportivo per la berlina a quattro porte.

All'interno, sul cruscotto, il quadro strumenti sfoggiava una configurazione a quattro quadranti, con un grande contagiri e tachimetro affiancati ai lati dall'indicatore del carburante a sinistra e dalla temperatura a destra. I sedili anteriori a secchiello erano progettati principalmente per il comfort. Allo stesso tempo, c'era abbastanza spazio nella parte posteriore per tre passeggeri grazie all'ampia panca. Inoltre, grazie al passo lungo, c'era abbastanza spazio per le ginocchia per loro.

Ma un veicolo dall'aspetto così sportivo meritava un motore migliore. Nel 1996, quando l'auto fu introdotta, era dotata di un V6 da 3,1 litri per i modelli base e di un nuovo 3,8 litri con la stessa configurazione dal contenitore dei pezzi di ricambio della GM. Tutte le versioni erano abbinate a un cambio automatico a quattro velocità montato di serie.