1997 Pontiac Grand Prix Sedan 3.1L V6 4AT FWD (177 HP)

Pontiac lanzó la séptima generación del Grand Prix en 1997 y produjo el automóvil como cupé o sedán de cuatro puertas.

El fabricante de automóviles continuó con la idea de un vehículo de alto rendimiento con tracción delantera capaz de proporcionar suficiente placer para quien está detrás del volante y, al mismo tiempo, ser lo suficientemente cómodo para el resto de los ocupantes. En la configuración de cuatro puertas, Pontiac ofreció más espacio para los pasajeros de los asientos traseros y también instaló puntos de montaje para asientos para niños.

Con un diseño firmado por John Manoogian II y Tom Keams, el coupé Grand Prix lucía líneas fluidas y orgánicas en su carrocería. El panel frontal presentaba faros esbeltos que se extendían a los lados, con los intermitentes en los guardabarros delanteros. Los clientes y los fanáticos de la marca podían reconocer fácilmente la parrilla dividida específica de Pontiac en la parte delantera, incorporada en el parachoques de plástico envolvente. En el faldón inferior, el fabricante de automóviles instaló un par de faros antiniebla redondos en los lados exteriores. Para la versión de cuatro puertas, el Grand Prix lucía una línea de cintura ascendente curva que continuaba detrás de los pilares C. Debido a la forma de las puertas traseras, el fabricante de automóviles tuvo que dividir las ventanas. En la parte trasera, el parabrisas inclinado hacia adelante y la plataforma corta crearon un aspecto sorprendentemente deportivo para el sedán de cuatro puertas.

En el interior, en el salpicadero, el cuadro de instrumentos presentaba una disposición de cuatro diales, con un gran tacómetro y velocímetro flanqueados a los lados por el indicador de combustible a la izquierda y la temperatura a la derecha. Los asientos tipo butaca delanteros estaban diseñados principalmente para la comodidad. Al mismo tiempo, había suficiente espacio en la parte trasera para tres pasajeros gracias al amplio banco de asientos. Además, debido a la larga distancia entre ejes, había suficiente espacio para las rodillas.

Pero un vehículo de aspecto tan deportivo merecía un motor mejor. En 1996, cuando se presentó el coche, se equipó con un V6 de 3,1 litros para los modelos básicos y un nuevo motor de 3,8 litros con la misma configuración procedente del depósito de piezas de GM. Todas las versiones se asociaban a una caja de cambios automática de cuatro velocidades de serie.