1997 SAAB 9-5 2.0t 4AT FWD (150 HP)

La Saab 9-5 rappresentò la sostituzione della Saab per il modello 9000, la cui produzione era interrotta nel 1997. Il nuovo modello fu prodotto nello stesso anno, in due versioni di carrozzeria: station wagon e berlina. L'auto era considerata una forte rivale per l'Audi A6, la BMW Serie 5 o la Mercedes-Benz Classe E dell'epoca. La SAAB 9-5 ebbe una lunga vita di 12 anni prima di essere sostituita da un modello più recente.

Sebbene entrambe le versioni della carrozzeria fossero molto spaziose all'interno, la station wagon era acquistata principalmente da persone che desideravano spazio e facilità di carico, essendo dotata di un bagagliaio scorrevole.

L'auto era disponibile con 4 motori: benzina da 2,0 litri e 2,3 litri, un V6 benzina da 3,0 litri e un'unità diesel da 2,2 litri. Ad eccezione del motore V6, gli altri erano dotati di cambio manuale. Dal 2001, il cambio automatico a 4 velocità è stato sostituito da un cambio automatico a 5 velocità.

Il motore V6 fu poi sostituito con un 4 cilindri da 220 CV. Saab lo migliorò e nel 2006 la sua potenza fu aumentata di 40 CV, raggiungendo i 260 CV.

L'auto era nota per le sue dotazioni di sicurezza: era dotata di SAHR (poggiatesta attivi Saab) e i sedili anteriori erano dotati di airbag per il busto e la testa, una caratteristica rara negli anni '90.

La 9-5 è stata utilizzata anche come auto della polizia in Svezia e nel Regno Unito, e la versione Aero è stata la preferita per via del suo potente motore che sviluppava un'elevata coppia. La versione Aero era in grado di superare una Porsche 911 Turbo contemporanea tra 40 e 90 mph.