1997 SKODA Octavia I 1.4L 5MT FWD (75 HP)

Dopo che la Volkswagen ha acquistato la Skoda, il primo progetto è stato quello di potenziare la Favorit già esistente e trasformarla nella Felicia. Ma lo ha fatto solo per guadagnare tempo e creare la Octavia, il primo grande successo della Skoda sul mercato europeo.

L'Octavia era basata sulla stessa piattaforma della Volkswagen Golf IV, dell'Audi A3 e dell'Audi TT. Era disponibile in due versioni di carrozzeria, hatchback e station wagon, ed era disponibile con un'ampia gamma di motori. Inoltre, l'auto entrò nel Campionato mondiale di rally, ma senza risultati degni di nota. Ma era lì, allo stesso tavolo con la Mitsubishi Lancer, la Subaru Impreza e la Ford Focus WRC.

Nel 1996, la casa automobilistica lanciò l'Octavia come il modello più grande della scuderia Skoda. Il suo stile era ispirato alla tendenza cubista ceca, caratterizzata da forme angolari e superfici piatte e leggermente curve. Nella parte anteriore, le lamelle verticali nere sulla griglia erano circondate da un bordo cromato, con il logo verde sul lato medio-alto. Una modanatura in plastica nera proteggeva i paraurti dai graffi. Il profilo rivelava un portellone posteriore inclinato ornato da una piccola ala, a seconda della versione.

All'interno, gli utenti lo trovavano molto Volkswagen-ish, con grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri e due indicatori più piccoli tra di loro. Inoltre, un LCD riempiva il centro del cruscotto con informazioni dal computer di bordo. La consolle centrale ospitava l'impianto audio e, come optional, i comandi dell'aria condizionata. I sedili anteriori erano leggermente rinforzati. Nella parte posteriore, i passeggeri posteriori potevano sedersi sulla panca ripiegabile che espandeva il bagagliaio a 1.328 litri (46,7 piedi cubi).

Sotto il cofano, la versione base era dotata di un motore da 1,6 litri lento ma efficiente nei consumi. All'altro estremo della scala c'era l'Octavia RS che sfoggiava un motore turbocompresso da 180 CV ripreso dalla TT.