1997 SKODA Octavia I 1.4L 5MT FWD (75 HP)

Tras la compra de Skoda por parte de Volkswagen, el primer proyecto fue mejorar el ya existente Favorit y transformarlo en el Felicia. Pero lo hicieron sólo para ganar tiempo y crear el Octavia, el primer gran éxito de Skoda en el mercado europeo.

El Octavia se basaba en la misma plataforma que el Volkswagen Golf IV, el Audi A3 y el Audi TT. Estaba disponible en dos versiones de carrocería, hatchback y station wagon, y contaba con una amplia gama de motores. Además, el coche participó en el Campeonato Mundial de Rallyes, aunque sin resultados destacables. Sin embargo, estuvo allí, en la misma mesa que el Mitsubishi Lancer, el Subaru Impreza y el Ford Focus WRC.

En 1996, el fabricante de automóviles lanzó el Octavia como el modelo más grande de la gama Skoda. Su estilo se inspiraba en la tendencia cubista checa, con formas angulares y superficies planas y ligeramente curvadas. En la parte delantera, las lamas verticales negras de la parrilla estaban rodeadas por un borde cromado, con el logotipo verde en el lado medio superior. Una moldura de plástico negro protegía los parachoques de los arañazos. El perfil revelaba un portón trasero inclinado adornado con una pequeña aleta, según la versión.

En el interior, los usuarios lo encontraron muy al estilo Volkswagen, con grandes diales para el velocímetro y el tacómetro y dos indicadores más pequeños entre ellos. Además, una pantalla LCD llenaba el centro del panel de instrumentos con información del ordenador de a bordo. La consola central albergaba el sistema de sonido y, como opción, los controles del aire acondicionado. Sus asientos delanteros estaban ligeramente reforzados. En la parte trasera, los pasajeros traseros podían sentarse en el banco plegable dividido que ampliaba el maletero a 1.328 litros (46,7 pies cúbicos).

Bajo el capó, la versión básica contaba con un motor de 1,6 litros, lento pero de bajo consumo de combustible. En el otro extremo de la escala se encontraba el Octavia RS, que lucía un motor turboalimentado de 180 CV heredado del TT.