1997 TOYOTA Avensis 2.0L D4-D 5MT FWD (110 HP)

Nel 1997, Toyota decise di abbandonare la targa Carina E e di introdurne una più avanzata: l'Avensis. Era una promessa per il futuro.

Toyota ha iniziato ad avere più trazione nel mercato europeo e i clienti hanno confrontato i suoi prodotti con Opel, Vauxhall, Peugeot, Renault o Volkswagen. Ma la casa automobilistica ha cercato di offrire qualcosa in più. La Carina era troppo insipida per le loro esigenze e la prima generazione dell'Avensis non era un'auto insipida né per il suo aspetto né per il suo carattere.

Qualcuno potrebbe dire che i fari dell'Avensis assomigliano in qualche modo a quelli installati sulla terza generazione della BMW Serie 3 (la E36), con le sue doppie lampade sotto un design in vetro trasparente. Naturalmente, seguirono delle speculazioni, ma ai clienti non importava di meno. La piccola e corta griglia con le lamelle orizzontali fu estesa sul lato inferiore del paraurti con aree di raffreddamento aggiuntive e prese d'aria. L'Avensis era disponibile in tre forme di carrozzeria: berlina, hatchback e station wagon. Quella centrale era la meno attraente dal punto di vista del design e dell'utilità.

All'interno, Toyota ha insistito per avere un'alta qualità costruttiva, e questo è stato raggiunto. Anche se alcune case automobilistiche europee potevano eguagliare gli stessi accessori, era inferiore alla maggior parte di loro, in particolare i marchi medi e premium. Tuttavia, offriva buone opzioni di rivestimento e un lungo elenco di caratteristiche standard.

Sotto il cofano, la casa automobilistica giapponese ha installato una scelta di cinque motori abbinati a un cambio manuale a cinque marce. Per mercati e motori specifici, Toyota ha offerto un cambio automatico a 4 marce.