1997 TOYOTA Avensis 2.0L D4-D 5MT FWD (110 HP)

En 1997, Toyota decidió abandonar el nombre Carina E y presentar uno más avanzado: el Avensis. Era una promesa de futuro.

Toyota empezó a ganar terreno en el mercado europeo y los clientes comparaban sus productos con los de Opel, Vauxhall, Peugeot, Renault o Volkswagen. Pero el fabricante de coches intentó ofrecer algo más. El Carina era demasiado soso para sus necesidades y la primera generación del Avensis no era un coche soso ni por su aspecto ni por su carácter.

Algunos podrían decir que los faros del Avensis se parecen un poco a los que se instalaron en la tercera generación del BMW Serie 3 (el E36), con sus faros dobles bajo un diseño de cristal transparente. Por supuesto, hubo especulaciones, pero a los clientes no les importó. La pequeña y corta parrilla con listones horizontales se alargaba en la parte inferior del parachoques con zonas de refrigeración adicionales y tomas de aire. El Avensis estaba disponible en tres formas de carrocería: sedán, hatchback y station wagon. La del medio era la menos atractiva desde el punto de vista del diseño y la utilidad.

En el interior, Toyota insistió en tener una alta calidad de construcción, y eso se logró. Si bien algunos fabricantes europeos podían igualar los equipamientos, se quedó atrás de la mayoría de ellos, especialmente de las marcas de gama media y alta. Aun así, ofrecía buenas opciones de tapizado y una larga lista de características de serie.

Bajo el capó, el fabricante japonés instaló una selección de cinco motores asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Para mercados y motores específicos, Toyota ofreció una transmisión automática de cuatro velocidades.