1997 VOLKSWAGEN Polo Variant 1.4L 5MT FWD (60 HP)

La Volkswagen non aveva realmente bisogno di una station wagon più piccola, dato che aveva a disposizione la Golf e la Passat per coprire la maggior parte del mercato, ma per loro era economico farlo e i risultati furono buoni.

Verso la fine degli anni '90, la quota di mercato delle station wagon è diminuita, ma c'era ancora una certa domanda per un veicolo del genere. La Volkswagen aveva già una buona piattaforma sulla Polo. Quindi, ha permesso loro di aumentare il profitto dalla stessa base e, dopo la berlina, la hatchback a tre e cinque porte, la station wagon è stata il passo logico successivo.

Fino al montante B, la Polo Variant sembrava simile alla versione a 5 porte. Mentre la maggior parte dei suoi concorrenti aveva già iniziato ad addolcire le linee dell'auto con più curve imposte dalla tendenza del biodesign, la Volkswagen decise di ammorbidire solo i bordi. Era un veicolo che seguiva la forma e la funzione senza troppa immaginazione nel suo aspetto. Il portellone posteriore era insolitamente largo per un'auto della sua classe e i piccoli fanali posteriori erano montati proprio sopra il paraurti posteriore, sui montanti D.

All'interno, la Polo Variant presentava lo stesso cruscotto del resto della sua gamma, con un quadro strumenti piccolo e arrotondato. Il contachilometri non era più su un normale contatore, ma visualizzato su un LCD posizionato nella parte inferiore del contagiri. Gli adattamenti e le finiture erano superiori a quelli dei suoi concorrenti. Poiché era una station wagon, era normale avere uno schienale del sedile posteriore ribaltabile.

Per il vano motore, la Volkswagen ha installato una scelta di motori a benzina e diesel con potenze comprese tra 60 CV e 100 CV. Un'importante novità è stata l'unità diesel da 1,9 litri con iniezione diretta del carburante, che ha fornito una grande efficienza nei consumi.