1997 VOLKSWAGEN Polo Variant 1.4L 5MT FWD (60 HP)

Volkswagen no necesitaba realmente un vehículo familiar más pequeño, ya que tenía el Golf y el Passat para cubrir la mayor parte del mercado, pero les resultó barato hacerlo y los resultados fueron buenos.

A finales de los años 90, la cuota de mercado de los modelos station wagon disminuyó, pero aún existía cierta demanda de este tipo de vehículos. Volkswagen ya contaba con una buena plataforma en el Polo, lo que les permitió aumentar los beneficios partiendo de la misma base y, tras el sedán, el hatchback de tres y cinco puertas, el siguiente paso lógico fue el station wagon.

Hasta el pilar B, el Polo Variant se parecía a la versión de 5 puertas. Mientras que la mayoría de sus competidores ya habían empezado a suavizar las líneas del coche con más curvas impuestas por la tendencia del biodiseño, Volkswagen decidió simplemente suavizar los bordes. Era un vehículo que seguía la forma a la función sin demasiada imaginación en su aspecto. El portón trasero era inusualmente ancho para un coche de su clase y los pequeños faros traseros estaban montados justo encima del parachoques trasero, en los pilares D.

En el interior, el Polo Variant presentaba el mismo cuadro de instrumentos que el resto de su gama, con un cuadro de instrumentos pequeño y redondeado. El odómetro ya no estaba en un contador convencional, sino que se mostraba en una pantalla LCD situada en la parte inferior del tacómetro. Los acabados estaban por encima de sus competidores. Al tratarse de un station wagon, era normal que tuviera un respaldo trasero abatible.

Para el compartimiento del motor, Volkswagen instaló una selección de motores de gasolina y diésel con potencias que oscilaban entre los 60 CV y los 100 CV. Una novedad importante fue el motor diésel de 1,9 litros con inyección directa de combustible, que proporcionaba una gran eficiencia de combustible.