1998 CHEVROLET Corvette C5 Convertible 5.7L V8 6MT RWD (345 HP)

Fu l'ultima Corvette con fari a scomparsa e portò la distribuzione del peso 50-50 nella gamma. La generazione C5 fu un grande miglioramento per la nota auto sportiva americana.

La Corvette, insieme alla Mustang, è stata l'unica auto sportiva americana prodotta ininterrottamente dalla sua prima generazione, ma è apparsa un decennio prima che la "Stang" si presentasse alla festa. È stata costantemente migliorata ed è sopravvissuta a tutte le crisi petrolifere del XX secolo.

Elegante, bassa e con una posizione che non poteva essere confusa con nessun'altra auto sportiva sul mercato, la Corvette mantenne la promessa di offrire prestazioni esaltanti a un prezzo d'occasione. Non c'era nessun'altra auto sul mercato che accelerasse così velocemente e avesse lo stesso prezzo. La versione decappottabile era offerta con un hard-top, che non poteva essere trasportato e doveva essere lasciato in garage.

All'interno, la Corvette non offriva gli stessi materiali o accessori di alta qualità. Ma la posizione di seduta bassa e la console centrale alta erano tipiche di un'auto sportiva.

Grazie al nuovo telaio idroformato, la C5 Convertible era più leggera della sua predecessora e non aggiungeva troppo peso rispetto alla sorella coupé. La trasmissione era transaxle con il motore nella parte anteriore e il cambio nella parte posteriore. A differenza delle sue predecessore, il differenziale era integrato nel cambio e non come unità separata come prima. Il LS1, small-block V8 da 5,7 litri, fu aggiornato, ma presentava ancora una configurazione push-rod, che era considerata obsoleta per la maggior parte delle auto europee. Offriva solo 345 CV, ma grazie alla sua coppia elevata a bassi regimi e alla carrozzeria leggera in plastica, poteva superare la maggior parte delle auto sul mercato. Era offerto con un cambio manuale a 6 marce o un automatico a 4 marce.