1998 Opel Astra Hatchback 5 Doors 1.7L TD 5MT FWD (68 HP)

Nel 1998 la Opel presentò la seconda generazione dell'Astra, disponibile fin da subito nelle versioni a tre e cinque porte, oltre che come station wagon.

Il marchio tedesco era ancora sotto l'ombrello della GM quando sviluppò e produsse l'Astra. Fu un'auto molto importante per il segmento europeo delle compatte, ed è per questo che fu prodotta in varie forme fino a quando la terza generazione di questo modello non la sostituì nel 2009. La versione a cinque porte giocò nel segmento di mercato altamente competitivo contro la Volkswagen Golf, la Renault Megane e la Ford Focus appena introdotta. La GM utilizzò gli stessi progetti per creare la Chevrolet Astra per il mercato brasiliano e la Holden Astra per l'Australia e la Nuova Zelanda.

Combinando i pannelli della carrozzeria arrotondati con alcune linee nette, il designer di Opel ha creato una forma che unisce il meglio di entrambi i mondi per il veicolo, combinando gli elementi dell'era del bio-design con quelli dello stile new-edge. Di conseguenza, l'Astra presentava fari orizzontali con un taglio netto ma arcuato sul lato superiore e una linea inferiore dritta. Questi fiancheggiavano il cofano, che incorporava la griglia principale. Sul paraurti inferiore, la casa automobilistica ha aggiunto un grembiule che ospitava una seconda presa d'aria e, come optional, un set di fendinebbia.

Dal suo profilo, lo sbalzo corto e il muso basso erano elegantemente seguiti da un parabrezza inclinato e da una serra ben proporzionata rispetto alle dimensioni complessive dell'auto. Gli specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria erano molto apprezzati dai clienti, ma le maniglie nere delle portiere per l'intera gamma erano chiari segnali di misure di riduzione dei costi. I passaruota leggermente svasati non fornivano l'immagine di un veicolo sportivo, ma si abbinavano al design complessivo dell'auto. Nella parte posteriore, il portellone posteriore inclinato in avanti era fiancheggiato da spessi montanti C e integrava un ponte corto con un tergicristallo.

All'interno, il design era basato sulla forma e sulla funzione, con tutto incentrato sul conducente. I sedili a secchiello fornivano aree basse rinforzate per gli occupanti anteriori, mentre nella parte posteriore, un sedile a panca ripiegabile (60/40) poteva ospitare tre adulti. Davanti al conducente c'era un cruscotto dal design pulito con un grande contagiri e un tachimetro nella sezione centrale, affiancati dall'indicatore del carburante sulla destra e dalla temperatura del liquido di raffreddamento sulla sinistra. A seconda delle opzioni e della versione, i clienti potevano ottenere un volante semplice o uno con pulsanti per l'impianto audio e il computer di bordo. Sulla consolle centrale, Opel ha installato un semplice lettore di cassette stereo per le versioni inferiori, mentre era disponibile un lettore CD.

Sotto il cofano, Opel ha installato un'ampia scelta di motori che vanno da 1,2 a 2,2 litri, con benzina o diesel. La maggior parte delle versioni era abbinata a trasmissioni manuali a cinque velocità, mentre per motori selezionati era disponibile un cambio automatico a quattro velocità.