1998 SAAB 9-5 SportCombi 2.0L T 4AT FWD (150 HP)

La carrozzeria della station wagon ha nomi diversi, a seconda del produttore. Se Audi ha scelto il nome Avant e Mercedes-Benz T-Model, la casa automobilistica svedese ha scelto SportCombi.

La Saab 9-5 era il modello più grande offerto dalla società svedese. Poiché era di proprietà della GM, doveva adattarsi in qualche modo al mercato per non interferire con altri prodotti realizzati dallo stesso gruppo. La 9-5 è stata costruita sulla stessa piattaforma della Opel/Vauxhall Vectra e della Saturn L-Series. È stata lanciata nel 1997 come berlina e, un anno dopo, è stata introdotta sul mercato la versione station-wagon.

Fino al montante B, l'auto era uguale alla sua gemella berlina. Le cose cambiarono dopo, con una linea del tetto estesa e uno spoiler sul portellone posteriore. L'auto presentava alcune idee interessanti, come le luci montate sul portellone posteriore per vedere intorno all'area di carico o per essere visti da dietro da un veicolo in arrivo. È risaputo che Saab era molto attenta alla sicurezza. L'azienda svedese fu la prima casa automobilistica al mondo a introdurre le cinture di sicurezza standard nel 1958.

All'interno, l'unica modifica rispetto alla versione berlina era il sedile posteriore, che poteva essere ripiegato per ampliare la superficie del bagagliaio.

Per il motore, la casa automobilistica svedese ha installato alcuni dei motori installati nella versione berlina. Era inoltre dotata di un'opzione per un cambio automatico a cinque marce. Il cambio manuale a 5 marce era di serie.