Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
- |
- Trazione Trazione posteriore
- |
- Chilometraggio n.d.
Frutto della collaborazione tra Mercedes-Benz e l'azienda orologiera svizzera Swatch, la Smart City Coupé è stata l'auto più piccola sulle strade europee e ha…
Frutto della collaborazione tra Mercedes-Benz e l'azienda orologiera svizzera Swatch, la Smart City Coupé è stata l'auto più piccola sulle strade europee e ha debuttato nel 1998.
Combinando l'ingegneria automobilistica avanzata con un orologiaio di precisione, è nata questa piccola automobile che poteva trasportare in sicurezza due persone nelle affollate città europee. L'intero veicolo era basato su un fattore tre: era dotato di una cellula di sicurezza chiamata Tridion, tre porte (due più un portellone posteriore) e tre perni sulle ruote.
Il veicolo a forma di uovo era così corto che due smart potevano parcheggiare nello stesso posto usato per un veicolo. Inoltre, la casa automobilistica costruì il veicolo con pannelli di plastica che avrebbero potuto essere rimossi e sostituiti in garage dal loro proprietario. Nella parte anteriore, questo veicolo lungo 8,2 piedi (2,5 m) sfoggiava un paio di fari montati in alto sopra il paraurti per essere meglio protetti dagli urti dei carrelli della spesa. La sua serra iniziava con un parabrezza inclinato e una serie di piccoli finestrini dietro i montanti B, seguiti dalla brusca linea verticale del portellone posteriore. Nonostante la griglia anteriore sulla fascia anteriore, il motore era in realtà nella parte posteriore, sotto il pavimento del bagagliaio.
Anche se l'esterno era minimalista, l'interno era piuttosto spazioso. Offriva posti a sedere per due passeggeri adulti e un ripiano dietro di loro abbastanza grande da contenere una stretta valigetta. Il cruscotto era fatto di plastica e mostrava il tachimetro in un ampio quadro strumenti posto di fronte al conducente. Tra i sedili, la casa automobilistica installò la leva del cambio e l'accensione.
Sotto il bagagliaio, Mercedes-Benz ha installato una scelta di motori turbocompressi a benzina o diesel a tre cilindri in linea. Sfortunatamente, il cambio sequenziale a sei marce era lento a causa della sua insolita costruzione di tre marce e di un sistema di riduzione a due stadi.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Proponi un prezzo, chiedi più informazioni o qualsiasi altra cosa
Recensioni dei clienti