1998 Volvo C70 Coupe 2.0L T 5MT FWD (163 HP)

Nel 1996 la Volvo presentò la C70, rilanciando le linee eleganti delle sue famose coupé, scomparse dopo il ritiro della P1800 nel 1973.

È stata una mossa sorprendente quella della casa automobilistica svedese che è entrata improvvisamente in competizione con la Mercedes-Benz CLK, la Lancia Kappa Coupé e la BMW Serie 3 Coupé. Anche la Peugeot si è unita al carrozzone con la 406 Coupé. Tuttavia, il concorrente francese non aveva la stessa aura distinta di questi veicoli premium a due porte. Con un po' di aiuto da parte di Tom Walkinshaw Racing, Volvo ha creato un veicolo eccellente per quel segmento.

Mentre la trasmissione e le sospensioni sono state attentamente regolate da TWR, il design esterno è stato firmato da Peter Horbury, con l'aiuto per gli interni di Ian Callum (che ha lavorato su diversi veicoli Jaguar e Aston Martin). La fascia anteriore dell'auto assomigliava alla gamma 850 con i suoi fari orizzontali delineati con angoli arrotondati. Dal suo profilo, il parabrezza inclinato e la linea arcuata dei finestrini creavano un aspetto elegante ma sportivo per la C70. Infine, sul retro, i fanali posteriori riempivano le estremità dei pannelli laterali, fiancheggiando il cofano del bagagliaio.

All'interno, c'erano quattro posti, con più spazio per i passeggeri anteriori e molto limitato per quelli posteriori. Infine, il cruscotto non sembrava più un pezzo di attrezzatura industriale e un look moderno per il quadro strumenti migliorava l'aspetto dell'abitacolo.

Sotto il cofano, Volvo ha installato una scelta di cinque motori, tutti a benzina, con o senza turbocompressore. La potenza è trasmessa alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a cinque marce o un cambio automatico (con quattro o cinque marce, a seconda del motore).