1998 Volvo C70 Coupe 2.0L T 5MT FWD (163 HP)

Volvo a présenté la C70 en 1996, ravivant les lignes élégantes de ses célèbres coupés qui avaient disparu après le retrait de la P1800 en 1973.

C'est un pari surprenant de la part du constructeur suédois qui entre soudainement en compétition avec la Mercedes-Benz CLK, la Lancia Kappa Coupé et la BMW Série 3 Coupé. Peugeot rejoint également le mouvement avec la 406 Coupé. Cependant, le concurrent français n'a pas la même aura distinguée que ces deux portes haut de gamme. Avec l'aide de Tom Walkinshaw Racing, Volvo a créé un excellent véhicule pour ce segment.

Tandis que la transmission et la suspension ont été soigneusement ajustées par TWR, le design extérieur a été signé par Peter Horbury, avec l'aide de Ian Callum (qui a travaillé sur plusieurs véhicules Jaguar et Aston Martin) pour l'intérieur. La face avant de la voiture ressemblait à celle de la gamme 850 avec ses phares horizontaux aux coins arrondis. De profil, le pare-brise incliné et la ligne arquée des vitres créaient une apparence élégante mais sportive pour la C70. Enfin, à l'arrière, les feux arrière remplissaient les extrémités des panneaux latéraux, flanquant le couvercle du coffre.

A l'intérieur, on trouve quatre places assises, avec plus d'espace pour les passagers avant et très peu pour ceux à l'arrière. Enfin, le tableau de bord ne ressemble plus à un équipement industriel et un look moderne pour le combiné d'instruments rehausse l'apparence de l'habitacle.

Sous le capot, Volvo a installé un choix de cinq moteurs, tous à essence, avec ou sans turbocompresseur. La puissance est transmise aux roues avant via une boîte manuelle à cinq rapports ou une boîte automatique (à quatre ou cinq rapports, selon le moteur).