1998 Volvo C70 Coupe 2.4L 5MT FWD (170 HP)

Nel 1996 la Volvo presentò la C70, rilanciando le linee eleganti delle sue famose coupé, scomparse dopo il ritiro della P1800 nel 1973.

È stata una mossa sorprendente quella della casa automobilistica svedese che è entrata improvvisamente in competizione con la Mercedes-Benz CLK, la Lancia Kappa Coupé e la BMW Serie 3 Coupé. Anche la Peugeot si è unita al carrozzone con la 406 Coupé. Tuttavia, il concorrente francese non aveva la stessa aura distinta di questi veicoli premium a due porte. Con un po' di aiuto da parte di Tom Walkinshaw Racing, Volvo ha creato un veicolo eccellente per quel segmento.

Mentre la trasmissione e le sospensioni sono state attentamente regolate da TWR, il design esterno è stato firmato da Peter Horbury, con l'aiuto per gli interni di Ian Callum (che ha lavorato su diversi veicoli Jaguar e Aston Martin). La fascia anteriore dell'auto assomigliava alla gamma 850 con i suoi fari orizzontali delineati con angoli arrotondati. Dal suo profilo, il parabrezza inclinato e la linea arcuata dei finestrini creavano un aspetto elegante ma sportivo per la C70. Infine, sul retro, i fanali posteriori riempivano le estremità dei pannelli laterali, fiancheggiando il cofano del bagagliaio.

All'interno, c'erano quattro posti, con più spazio per i passeggeri anteriori e molto limitato per quelli posteriori. Infine, il cruscotto non sembrava più un pezzo di attrezzatura industriale e un look moderno per il quadro strumenti migliorava l'aspetto dell'abitacolo.

Sotto il cofano, Volvo ha installato una scelta di cinque motori, tutti a benzina, con o senza turbocompressore. La potenza è trasmessa alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a cinque marce o un cambio automatico (con quattro o cinque marce, a seconda del motore).