1998 Volvo C70 Coupe 2.4L 5MT FWD (170 HP)

Volvo presentó el C70 en 1996, reavivando las líneas elegantes de sus famosos coupés que se desvanecieron tras el despido del P1800 en 1973.

Fue una decisión sorprendente la que tomó el fabricante de automóviles sueco al entrar de repente en competencia con el Mercedes-Benz CLK, el Lancia Kappa Coupé y el BMW Serie 3 Coupé. Peugeot también se unió al grupo con el 406 Coupé. Sin embargo, el competidor francés no tenía el mismo aura distinguida que estos vehículos premium de dos puertas. Con la ayuda de Tom Walkinshaw Racing, Volvo creó un vehículo excelente para ese segmento.

Mientras que el tren motriz y la suspensión fueron cuidadosamente ajustados por TWR, el diseño exterior fue firmado por Peter Horbury, con la ayuda de Ian Callum (que trabajó en varios vehículos de Jaguar y Aston Martin) para el interior. La fascia delantera del coche se parecía a la línea 850 con sus faros horizontales con esquinas redondeadas. Desde su perfil, el parabrisas inclinado y la línea de la ventana arqueada crearon una apariencia elegante pero deportiva para el C70. Finalmente, en la parte trasera, las luces traseras llenaban los extremos de los paneles laterales, flanqueando la tapa del maletero.

En el interior había cuatro plazas, con más espacio para los pasajeros delanteros y muy limitado para los traseros. Por último, el salpicadero ya no parecía una pieza de equipamiento industrial y un aspecto moderno del cuadro de instrumentos realzaba el aspecto del habitáculo.

Bajo el capó, Volvo instaló una selección de cinco motores, todos ellos de gasolina, con o sin turbocompresor. La potencia llegaba a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades o una automática (con cuatro o cinco marchas, según el motor).