1999 DODGE Viper GT2 8.0L V10 6MT (460 HP)

La Dodge vinse il campionato FIA GT2 del 1997 e si ripeté nel 1998, così la casa automobilistica decise di costruire una versione speciale da strada dell'auto vincitrice: la Viper GT2 del 1999.

Che Dodge abbia piazzato un motore V-10 sotto il cofano di un'auto sportiva o costruito un go-kart sovradimensionato attorno a quel propulsore, il risultato è stato magnifico. Il risultato è stata un'auto-razzo per i suoi tempi e la Viper è rimasta nella storia del Motorsport come il Davide che ha sconfitto la Porsche Golia nel suo gioco. Vale la pena menzionare che nel 1998, il Viper Team Oreca ha vinto nove gare su dieci del campionato FIA GT2. Dodge ha ottenuto la vittoria di classe 1-2 alla 24h di LeMans del 1998 per suggellare la sua capacità di corsa. Doge ha celebrato quella prestazione incredibile costruendo 100 auto da strada che assomigliavano ai veicoli da corsa.

Prima di tutto, erano tutte bianche con due strisce blu dal muso all'alettone posteriore. Poi, ha aggiunto cerchi in lega leggera BBS da 18", realizzati appositamente per questa GT2 e per le edizioni ACR Club Racing Viper. C'era uno speciale splitter d'aria nella parte anteriore e, sui lati, la casa automobilistica ha installato pannelli sottoporta a effetto suolo. Nella parte posteriore, Dodge ha montato un'ala in fibra di carbonio che stava lì solo per l'aspetto, poiché non offriva deportanza o portanza.

Mentre Dodge ha reso l'esterno simile alla versione da corsa, l'interno sembrava più civile, a metà strada tra la versione da corsa e quella da strada. Un'imbracatura a cinque punti era montata di serie. La versione GT2 presentava sedili sportivi a guscio rivestiti in pelle con rinforzi neri e sezioni centrali blu. Vale la pena menzionare i quadranti bianchi nel quadro strumenti e, naturalmente, il piccolo badge metallico sulla console centrale.

Sotto il cofano, Dodge ha spremuto più potenza e coppia dal massiccio motore da 8,0 litri. Così, ha prodotto la Viper più veloce dei suoi tempi.