1999 SUBARU Legacy 2.0L 5MT AWD (125 HP)

Dopo soli sei anni di presenza sul mercato del suo predecessore, la terza generazione della Legacy arrivò in fretta e furia, proponendo la trazione integrale di serie per l'intera gamma.

Subaru era già un nome noto e rispettato tra gli appassionati di auto, in particolare quelli che guardavano il Campionato Mondiale Rally. La Legacy era l'auto da guidare con la famiglia in completa sicurezza su una strada scivolosa. Inoltre, offriva una guida confortevole con le sue sospensioni indipendenti in tutte le curve.

La casa automobilistica migliorò il design dell'auto, capendo che un bell'aspetto aiuta a vendere meglio un'auto. Anche se non era la versione standard per tutti, dimostrava che cercava di migliorarla. I fari più grandi e la griglia più alta offrivano una posizione migliore per la berlina giapponese a trazione integrale. A seconda della versione, l'auto presentava una presa d'aria funzionale sul cofano, necessaria per far entrare più aria nel motore turbocompresso. I suoi finestrini senza cornice erano ancora unici sul mercato e un vantaggio per il reparto design della casa automobilistica.

All'interno, la casa automobilistica giapponese ha offerto dettagli di segmento premium come il controllo automatico del clima, sedili in pelle e tanto spazio per cinque, nonostante il tunnel di trasmissione che attraversava il veicolo da davanti a dietro. Subaru ha chiesto ai designer di installare sedili bassi per aiutare nelle curve con un baricentro abbassato. Per una buona impressione nei lunghi viaggi, la casa automobilistica ha incluso un caricatore da 6 CD di serie sui livelli di allestimento superiori.

Subaru ha installato un motore boxer sotto il cofano abbinato a un cambio manuale a 5 marce o a un automatico a quattro marce. Un motore flat-six con una cilindrata di 3,0 litri era disponibile solo su mercati selezionati, così come la versione turbocompressa da 2,0 litri.