2000 SUBARU Impreza Wagon 2.0L 5MT AWD (125 HP)

Basata sulla stessa piattaforma dell'Impreza Sedan, Subaru ha sviluppato la Wagon per offrire più spazio nel bagagliaio, così i mariti potevano affermare di aver acquistato un veicolo per la famiglia.

Subaru è diventata un veicolo di grande successo grazie al Campionato Mondiale Rally, dove ha guadagnato una grande immagine. Nonostante il suo aspetto, l'auto era solida come una roccia nell'indice di affidabilità e fantastica sulle superfici scivolose, indipendentemente dalla versione del motore.

Mentre gli ingegneri lavoravano fino a notte fonda, i designer Subaru sembravano essere fuori servizio e il design dell'auto fu uno dei meno riusciti nella storia del marchio. I suoi grandi fari rotondi gli procurarono il soprannome di "bugeye". Un paio di grandi fendinebbia erano installati sulla parte inferiore del paraurti, a seconda del livello di allestimento. La versione station wagon presentava un cofano più lungo con un set aggiuntivo di finestrini dietro le portiere posteriori. Per tagliare i costi, la casa automobilistica montò esattamente le stesse portiere senza telaio della versione berlina.

All'interno, l'Impreza Wagon ha mantenuto gli stessi sedili rinforzati per i passeggeri anteriori o sedili sportivi a guscio per la versione WRX. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha installato una panca ripiegabile, che potrebbe espandere lo spazio del bagagliaio.

Sotto il cofano, Subaru ha installato una piccola scelta di tre motori che andavano da 1,6 litri a 2,0 litri. Mentre il sistema di trazione integrale era montato di serie per quest'ultimo, il primo era offerto anche con trazione anteriore.