Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Nel 2000 la Toyota presentò la seconda generazione della Previa, ma il suo target principale non era più il mercato statunitense, a differenza del…
Nel 2000 la Toyota presentò la seconda generazione della Previa, ma il suo target principale non era più il mercato statunitense, a differenza del modello precedente.
Fu un cambiamento significativo per il minivan giapponese. Mentre il modello del 1990 presentava una configurazione a motore centrale e trazione posteriore, il suo successore arrivò con una configurazione a motore anteriore e trazione anteriore. Il monovolume era preparato principalmente per i mercati europeo, asiatico e australiano. Per i clienti statunitensi, Toyota offrì la Sienna, che finì per essere un'auto più sicura della prima generazione di Previa, ma più incline a rompersi sulle strade. Almeno forniva un V-6.
Dall'esterno, la seconda generazione di Previa appariva sbalorditiva per un minivan. Presentava una fascia anteriore ripida, con una linea arcuata che continuava dalla parte inferiore della griglia, insieme al cofano e al gigantesco parabrezza, fino al tetto. Da lì, la linea arcuata continuava una dolce discesa verso lo spoiler posteriore del tetto. Dai lati, i montanti laterali anneriti davano l'impressione di un tetto galleggiante. Un paio di porte scorrevoli rendevano più facile l'ingresso e l'uscita dall'auto.
All'interno, offriva spazio fino a otto persone, ma la scelta migliore era la versione a sette posti con sedili centrali del capitano che potevano ruotare e scorrere avanti e indietro. Nella parte anteriore, il design del cruscotto simile a quello di un'auto presentava un quadro strumenti semi-nascosto montato al centro, che poteva essere visto solo dal conducente. Toyota installò i comandi audio e del clima sul lato superiore della consolle centrale e un'area di stoccaggio nella parte inferiore.
Sotto il cofano, Toyota ha installato una scelta di due motori: un 2,4 litri a benzina e un 2,0 litri turbo-diesel. Quest'ultimo era la scelta migliore per un corridore di lunga distanza poiché forniva un'eccezionale efficienza nei consumi.
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