2000 TOYOTA Previa 2.4 VVT-i 5MT (156 HP)

Toyota presentó la segunda generación del Previa en 2000, pero su objetivo principal ya no era el mercado estadounidense, a diferencia de su predecesor.

Fue un cambio significativo para el monovolumen japonés. Mientras que el modelo de 1990 presentaba una configuración de motor central y tracción trasera, su sucesor llegó con una configuración de motor delantero y tracción delantera. El MPV estaba preparado principalmente para los mercados europeo, asiático y australiano. Para los clientes estadounidenses, Toyota ofreció el Sienna, que terminó siendo un automóvil más seguro que la primera generación del Previa, pero más propenso a romperse en las carreteras. Al menos ofrecía un V-6.

Desde el exterior, la segunda generación del Previa lucía impresionante para ser una minivan. Presentaba una fascia delantera pronunciada, con una línea arqueada que continuaba desde la parte inferior de la parrilla, junto con el capó y el gigantesco parabrisas, hasta el techo. Desde allí, la línea arqueada continuaba una suave pendiente descendente hacia el alerón del techo trasero. Desde sus costados, los pilares laterales ennegrecidos dejaban la impresión de un techo flotante. Un par de puertas corredizas facilitaban la entrada y salida del vehículo.

En el interior, ofrecía espacio para hasta ocho personas, pero la mejor opción era la versión de siete asientos con asientos tipo capitán en el medio que podían girar y deslizarse hacia adelante y hacia atrás. En la parte delantera, el diseño del tablero de instrumentos, similar al de un automóvil, presentaba un grupo de instrumentos montado en el centro semioculto, que solo podía ser visto por el conductor. Toyota instaló los controles de audio y climatización en el lado superior de la consola central y un área de almacenamiento en la parte inferior.

Bajo el capó, Toyota instaló dos motores a elegir: un naftero de 2,4 litros y un turbodiésel de 2,0 litros. Este último era la mejor opción para un corredor de largas distancias, ya que ofrecía una eficiencia de combustible excepcional.