2001 Acura MDX 3.5L V6 5AT (240 HP)

Sviluppata da zero come modello premium separato per il marchio Acura, la MDX ha inaugurato una nuova direzione nell'approccio della casa automobilistica al mercato.

Nel 2000, Honda ha introdotto la MDX senza alcun corrispondente nella gamma Honda. Sebbene fosse basata sulla stessa piattaforma di medie dimensioni utilizzata dalla casa automobilistica giapponese per Accord e Odyssey, aveva un aspetto completamente diverso. Inoltre, vantava materiali di prima qualità e il miglior motore Honda di quei tempi, il resistente V6 da 3,5 litri noto come J35.

L'esterno dell'auto presentava uno stile da SUV ma con un tocco di sportività. Quindi, la fascia anteriore non sembrava voler conquistare una montagna, ma fare bella figura di fronte alle scuole locali. I suoi fari angolari inclinati all'indietro sui lati includevano gli indicatori di direzione sugli angoli. Il paraurti inferiore presentava un'ampia fessura orizzontale che aiutava a raffreddare il motore e sfoggiava fendinebbia sui lati esterni. Dal suo profilo, i passaruota svasati e i montanti C e il portellone posteriore inclinati in avanti creavano una forma dinamica per il crossover di Acura.

All'interno, l'ampio abitacolo era comodo e adatto a cinque passeggeri adulti. Nella parte anteriore, i due sedili avvolgenti rinforzati erano separati da una console centrale alta dotata di bracciolo e vano portaoggetti. All'interno del quadro strumenti, il tachimetro era al centro della scena ed era affiancato dal contagiri a sinistra e dai due indicatori principali per carburante e temperatura a destra. Sulla consolle centrale, la casa automobilistica ha installato il sistema di infotainment, disponibile con funzionalità di navigazione satellitare. Nella parte posteriore, la panca ripiegabile divisa offriva abbastanza spazio per tre adulti. Come optional, Acura forniva altri due sedili ribaltabili nel bagagliaio, ma erano adatti solo per brevi gite.

Sotto il cofano, la MDX era dotata di una sola opzione di propulsione, un V6 da 3,5 litri abbinato a una trasmissione automatica a cinque velocità. La potenza era disponibile in tutte le curve come standard per tutti i livelli di allestimento.