2001 PORSCHE 911 GT2 (996) 3.6L 6MT (462 HP)

I maghi della Porsche decisero che anche la versione Turbo era troppo leggera se paragonata a ciò che il marchio rappresentava. Così, dopo un dibattito, uscirono con la potente versione GT2.

La Porsche GT2 996 è stata introdotta alla fine del 2002 ed è stata costruita secondo gli standard FIA per la categoria di corse GT2. Detto questo, l'auto doveva avere un sistema a due ruote motrici e il motore era limitato a cilindrata e potenza. Per ricevere quell'approvazione per le corse, la casa automobilistica ha dovuto costruire una versione stradale. Ed è così che è nata la Porsche 996 più veloce.

Dall'esterno, presentava un complesso pacchetto aerodinamico, con un paraurti anteriore ripreso dalla Turbo, ma modificato per aumentare il raffreddamento con uno scarico dell'aria in cima. Uno spoiler a labbro è stato aggiunto sotto il suo grembiule. Parte della sua carrozzeria, con i pannelli posteriori allargati, è stata presa dalla Turbo. Un'enorme ala posteriore è stata posizionata per aggiungere un po' di deportanza alle alte velocità.

All'interno, l'auto era spogliata di quasi tutto ciò che non era necessario. I sedili posteriori erano spariti, l'aria condizionata era un optional e l'unità di infotainment era limitata a uno stereo. Per le finiture interne, elementi in fibra di carbonio erano posizionati sulla console centrale e sulla consolle, e sul quadro strumenti. I sedili da corsa erano firmati Recaro e presentavano due grandi fori per un'imbracatura da corsa. A differenza della GT3 RS, non era dotata di roll-cage.

Il motore è stato ripreso dalla Porsche Turbo, ma è stato migliorato per produrre più potenza. L'unica trasmissione disponibile era un manuale a 6 marce e le sospensioni sono state irrigidite. Nonostante tutte le tecnologie da corsa coinvolte, l'auto è stata un'ottima compagna anche come guida quotidiana.