2001 PORSCHE 911 GT2 (996) 3.6L 6MT (462 HP)

Les experts de Porsche ont décidé que même la version Turbo était trop légère par rapport à ce que représentait la marque. Après un débat, ils ont donc sorti la puissante version GT2.

La Porsche 996 GT2 a été lancée fin 2002 et a été construite selon les normes FIA pour la catégorie de course GT2. Cela dit, la voiture devait être dotée d'un système à deux roues motrices et le moteur était limité en cylindrée et en puissance. Afin d'obtenir cette homologation pour la course, le constructeur automobile devait construire une version routière. Et c'est ainsi que la Porsche 996 la plus rapide est née.

De l'extérieur, elle présentait un ensemble aérodynamique complexe, avec un pare-chocs avant repris de la Turbo, mais modifié pour augmenter le refroidissement avec un échappement d'air au-dessus. Un becquet a été ajouté sous son tablier. Une partie de sa carrosserie, avec les panneaux arrière élargis, a été reprise de la Turbo. Un énorme aileron arrière a été placé pour ajouter de l'appui à haute vitesse.

À l'intérieur, la voiture était dépouillée de presque tout ce qui n'était pas nécessaire. Les sièges arrière avaient disparu, la climatisation était en option et l'unité d'infodivertissement se limitait à une chaîne stéréo. Pour les garnitures intérieures, des éléments en fibre de carbone ont été placés sur la console centrale et la console centrale, ainsi que sur le combiné d'instruments. Les sièges baquets de course étaient signés Recaro et comportaient deux grands trous pour un harnais de course. Contrairement à la GT3 RS, elle n'était pas équipée d'un arceau de sécurité.

Le moteur était celui de la Porsche Turbo, mais il avait été amélioré pour produire plus de puissance. La seule transmission disponible était une manuelle à 6 rapports et la suspension avait été renforcée. Malgré toutes les technologies de course impliquées, la voiture était un excellent compagnon, même pour une conduite quotidienne.