2001 RENAULT Clio 3 Doors 1.2L 16V 5MT FWD (75 HP)

Nel 2001, la Renault ha dovuto migliorare la seconda generazione della sua concorrente del segmento piccolo, la Clio, a causa dell'introduzione di nuovi standard europei in termini di sicurezza ed emissioni.

Nel 2001, la Clio era già un modello rispettato nel mercato europeo. Riuscì a conquistare il cuore degli acquirenti con il suo prezzo basso, i bassi costi di gestione e la buona affidabilità. Tuttavia, alcuni motori erano solo unità potenziate sviluppate negli anni '60 e non potevano essere adattati per rispettare le nuove normative. Inoltre, molti clienti si lamentavano della scarsa visibilità notturna dovuta ai fari deboli. Renault risolse tutti questi problemi con il restyling della Clio, o Fase 2, nel 2001.

L'auto era disponibile in una configurazione a tre o cinque porte, ma tutte sfoggiano la stessa fascia anteriore con fari più grandi estesi in una forma curva e triangolare sopra i parafanghi e il cofano. Sulla griglia, la casa automobilistica installò il badge su una finitura chiamata "bird-beak", che in seguito apparve su altri veicoli Renault.

All'interno, a seconda del livello di allestimento, la Clio sfoggiava un tessuto economico o velluto. Per la versione più sportiva, disponibile esclusivamente sulla carrozzeria a tre porte, includeva rivestimenti in pelle e Alcantara. Come la versione non rinnovata, la Clio del 2001 offriva abbastanza spazio interno per un massimo di quattro passeggeri, o cinque se necessario. La panca posteriore pieghevole espandeva l'area del bagagliaio e rendeva l'auto un buon mezzo per fare la spesa.

Sotto il cofano, Renault offriva alla Clio un'ampia scelta di motori che andavano da 74 CV a 167 CV per le versioni a benzina e da 65 CV a 100 CV per il diesel. Un cambio automatico a quattro velocità era disponibile per motori selezionati, mentre lo standard era con un manuale a cinque velocità.